新华网浙江频道4月15日电(新华社拉萨１１月３日电 记者潘海平　白冰)说起近几年来的变化，拉萨人感受最深的莫过于从过去“出门无车”到现在的“三步有车”。穿梭于大街小巷的中巴、的士、人力三轮车，确实让人感受到拉萨客运市场的繁荣。

　　据了解，目前，只有１３．７万常住人口、城市面积不过５７平方公里的拉萨市客运市场，拥有中巴车５７０辆、出租车１１００多辆、人力三轮车５１０余辆。乘车拥挤不堪的现象已被７０％的实载率“松动”了空间。

　　目前在拉萨，二元钱的中巴可从市区到郊县堆龙德庆，三五元钱的三轮车可到城关区内的任何一条小巷，在市区内坐出租１０元钱也就足够了。 　　八十年代初，拉萨市民出门的主要交通工具是自行车。常年居住在拉萨的人都说，过去探亲访友或出门办事，找不到代步的交通工具是习以为常的事。

　　改革开放以来，拉萨经济取得了长足发展，土路变成了宽阔的柏油路。同时，拉萨市城乡居民生活水平的日益提高，出门有车坐成为越来越多的市民和进藏旅游观光、经商人士的迫切需求。为了适应市场经济的需要，拉萨市政府鼓励方方面面发展客运行业。来自西藏各地和内地农民开起了“的士”、登起了“三轮”，与国营、集体的客运公司争夺市场。多种开放式的竞争形成了客运在服务质量、安全、价格、车内环境等方面良好的发展态势。（完）