作为长三角“纵三线”关键一环，7月4日12时，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）（简称“苏台高速公路（二期）”）全线通车。通车后，它将串起苏州、杭州等万亿级城市，完善长三角及杭嘉湖高速路网，加速产业、医疗、教育等资源流动，让上海、杭州的优质资源辐射更广。

  苏台高速公路（二期）顺利通车的背后，离不开浙江交工人奋战近三年的智慧和汗水。2022年浙江交通集团下属浙江交工及其所属公司成功中标苏台高速公路（二期）TJ02标、TJ03标，承建里程超20公里。

  TJ02标以技术创新护航文物保护

  苏台高速公路（二期）TJ02标途经桐乡市乌镇镇、练市镇（湖州南浔）、石门镇、梧桐街道、凤鸣街道，主线全长12.361公里，桥梁工程总长9公里，占主线比例高达72.8%。

  其中，罗家角大桥上跨净宽65米的京杭大运河，西南侧400米处为全国重点文保单位罗家角遗址，两大挑战交织，让罗家角大桥的建设难上加难。在“文物保护”方面，大运河河道净宽65米，遗产区范围85米，采用110米跨径钢箱组合梁，通过“悬拼+大节段吊装”施工工艺及BIM技术，7个月完成双层钢箱梁合龙，封航时间仅48小时，实现对大运河文物本体的零影响，大大减少对航道航运的影响；在“绿色环保”方面，以“钢管桩围堰+护岸钢板桩”工艺保护运河河床，施工期间实现泥浆零外排，焊接全面兜底防护，对护岸、航道水质进行全方位监测，确保运河环境不受施工影响；在“环境融合”方面，采用简约古朴的梁式桥梁设计，纹饰点缀融入马头墙、菱形纹等建筑元素，体现江南水乡特色。

  上层高速公路下层地面道路的双层钢箱组合梁结构、架设钢箱梁234片、钢结构重量8800吨。

  TJ03标以匠心智造跑出交工加速度

  苏台高速公路（二期）TJ03标途径崇福镇、凤鸣街道、高桥街道，主线全长10.351公里，桥梁工程总长9.4公里，占主线比例高达91％。

  面对承建段高达91%的桥梁占比和1572根超长桩基的严峻挑战，项目建设者打造智慧梁场，以创新破难题、智慧提效能。

  TJ03标智慧梁场，通过集成应用“移动台座+移动液压模板+带模蒸汽养护+二次张拉”等先进工艺链，在仅135亩的集约化场地内，实现了传统300亩梁场的产能，跑出了令人惊叹的“交工速度”：梁板生产周期从常规的10天锐减至26小时，生产效率提升2倍，台座利用率飙升9倍，用工减少30%，土地利用率提高220%。

  在桥梁建造艺术上，项目更是精雕细琢。同福高架2号桥采用双层钢箱梁结构，实现了毫米级的精准拼接；3号桥则创新应用π型组合梁工艺，其优化模型在浙江省交通博览会备受瞩目，为行业树立了新范本。（李嘉琪 孙玲霞/文 李嘉琪 孙玲霞/图）