7月4日，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）（简称“苏台高速（二期）”）全线正式通车。苏台高速（二期）全长约44公里，是长三角高速公路网规划“纵三线”的关键一环，宛如一条“经济大动脉”，有力连接起浙江北部与苏南、上海地区。项目建成后，往返苏南与杭甬地区车程将缩短2小时，进一步密切苏州、杭州等万亿级城市群联系，对推动长三角“1小时交通圈”加快形成、促进区域要素自由流动和资源优化配置具有积极作用。

  项目自2022年10月开工建设以来，中交一公局集团承建的土建4标段全长约8.6公里，涵盖路基、路面、桥梁等一系列工程施工及后续维护工作。建设过程中，项目团队坚持高标准、严要求，通过创新管理与精细组织，攻克多项施工难题。在崇福北互通主线桥建设中，项目团队面对坟墓群迁移等突发情况，迅速协同地方政府高效推进迁改工作，及时启动桩基施工及提梁站调整预案，抢回20天工期；洲泉高架一号桥跨崇新线施工中，提前3个月细化方案，创新采用“短时卡口截流+架梁顺序优化”施工模式，既保障道路正常通行，又高效完成3.5公里桥梁建设；主桥挂篮施工更是通过“9天一循环”模式，实现提前两个月完工。项目还广泛应用信息化与数字化手段，建立预制梁浇筑、养护等工序的智能控制与实时监测系统，及时预警质量隐患；运用“BIM+GIS+IOT”数字孪生技术，实现施工可视化、管理智能化，大幅提升管理效率和质量水平。

  在重点控制工程洲泉高架一号桥跨京杭大运河施工中，项目团队坚持生态优先、绿色施工理念，定制一体化防护设备减少建筑垃圾外溢，设计1.5米高封闭式临边防护网及全封闭兜底平台，实现施工碎屑100%拦截，每月定期检测挂篮下方水质，切实守护运河生态与通航安全。同时，通过“七抓”工作法，深化“组织-管理-价值-责任”四个一体化党建体系，把安全、环保理念融入党支部决策和工程建设全过程。

  苏台高速（二期）的建成通车，进一步织密长三角及杭嘉湖地区高速公路网络，对助推区域经济高质量发展、促进城乡融合、服务国家重大战略实施发挥重要支撑作用。（李雪 赵亚京/文 浙江省交通运输宣传与保障中心/供图）